baik_off

Гитлер ненавидел мотоциклы немецкого производства. Особенно BMW GS

Mon, 28 Sep 2009 08:49:23 GMT

Любой подумал бы, что Адольф Гитлер был бы в восторге от мотоцикла BMW GS. Но создатели видеоролика считают, что, скорее, он предпочел бы Honda VFR, Kawasaki или хотя бы Harley-Davidson…

Возможно, это не так. Но те, кто взяли отрывок из фильма Бункер и наложили на него другие субтитры, убеждают, что в подземном бункере речь шла именно об этом.

Очевидно,кому-то очень сильно не нравится немецкий мотоцикл BMW GS. А, возможно, у кого-то просто хорошее чувство юмора.

Ролик смотрим тут:
http://blog.moto.meta.ua/communities/moto-skuto/posts/@99293/

Мотоциклисты не насекомые!

Tue, 22 Sep 2009 10:03:07 GMT

Мотоциклисты не насекомые!
С таким слоганом норвежские ребята из союза мотоциклистов пытаются обратить внимание на безопасность дорожного движения с участием мотоциклистов.
На эту тему ими снят страшноватый по содержанию ролик:

http://www.aprilia.ru/news.moto?id=5026&lci=&sort_cat=last_comment

К Южным морям

Fri, 31 Jul 2009 12:55:04 GMT

15 – 28 июля 2009 года

Вот и вернулись мы после двухнедельной поездки на машине в сторону Черного и Азовского морей.

С одной стороны опыт в авто путешествиях у меня есть – в детстве мы частенько ездили с родителями на машине и на Селигер, и в Питер, и в Псков, и в Астрахань, и даже в Словакию. Но эта авто поездка стала полностью плодом нашего с Женькой воображения и осуществилась благодаря собственным усилиям. Отчасти поездка на машине стала в этом году заменой планируемого мотоциклетного путешествия, не состоявшегося по причине моей травмы ноги.

Почему поехали на юг? – потому что летом хочется купаться в море. Почему на Российские моря? – потому что хотелось увидеть новые уголки своей замечательной страны. Почему на машине, а не на самолете, поезде? – потому что на машине ты свободен в выборе маршрута, ночлега, точек питания, прибыв на место постоянной дислокации можно передвигаться в отдаленные уголки города, искать уединенные пляжи, посещать достопримечательности. Путешествие на машине интересно в каждый момент своего продвижения, а не только в момент прибытия в точку назначения. Сколько красивейших мест открываются из окна на протяжении более чем 1000 километров пути!

Через 200 км. от Москвы пейзаж становится в основном состоящим из полей пшеницы, кукурузы и подсолнухов и чем далее на юг, тем эти поля становятся все более бескрайними. Очень красивые сосновые леса по дороге в Воронежской области. И самое главное в каждом из понравившихся мест можно тут же остановиться, пощупать, посмотреть…

В прошлом году мы с другом Мишей проехали на мотоциклах за два дня 1200 км., сейчас за две недели мы проехали 4100 км. (ездили не каждый день, ведь на море тоже хочется понежиться). И, черт побери, хочется больше и дальше!

От этой поездки многие отговаривали или очень сильно предостерегали. Причина – основные российские страшилки – плохие дороги, поборы и вымогательства, нехорошие люди.

Все мифы развенчаны в ходе лично проведенного эксперимента!

Трасса «Дон» пока еще не до конца реконструирована, но в целом хорошая дорога. Новые же участки четырех полосной трассы просто идеальны. В Липецкой области проехали по первой в России платной дороге – 15 километров, стоимость проезда 20 рублей. Там же строят еще один 50-километровый участок платки.

ГИБДД не зверствует. Скорость меряют, за соблюдением правил следят, но если едешь без нарушений, то ни кто тебя не трогает. А на кой хрен спрашивается гнать 200 км/ч, когда на такой скорости ничего не видно из окружающих красот? Зачем обгонять на закрытых поворотах через сплошную разметку, когда жизнь дороже, чем 10 минут отрыва от основного потока?

Когда мы рассказывали, что останавливались по пути на море в палатке, не в кемпинге, а одни на опушке леса, многие выпучивали глаза… По-моему здесь ничего страшного и необычного нет. Сто раз так делал и до сих пор все было хорошо!

А вообще путь наш пролегал через следующие места. Москва, Воронеж, Азов, Ейск, Анапа, Новороссийск, Геленджик, Таганрог, Ростов-на-Дону, Москва.

От Москвы до Воронежа и далее немного не доезжая городка Павловск- это первый день пути (700 км). Купание в реке Дон. Вода теплейшая. На ужин шашлык собственного приготовления. Мешают вечерней медитации и просмотру звездного неба тучи комаров. Ночлег в палатке.

Далее через Ростов-на-Дону, Азов в местечко Павло Очаково на берегу Азовского моря. Через 400 км. мы на месте и впервые в этом году купаемся в теплом, зеленого цвета воды, но не глубоком и слабо соленом море - Азовском. На Азове очень часто приходится метров по 100 идти по колено в воде чтобы наконец нырнуть в воду. Зато почти везде песок и ровное дно без всяческих водорослей. Останавливаемся в частном отеле, в отдельном коттедже за 2000 рублей в сутки. Сразу скажу, что ко всем местам проживания за исключением собственной палатки (природа есть природа) мы были придирчивы – чтобы все удобства и евро отделка были в наличии. Если же брать номера попроще, то легко найти место и по 500 рублей за номер.

На следующее утро позагорав на море едем в город Азов. Смотрим старинный вал крепости. Здесь была первая победа Петра I над турками. Поев в замечательном ресторане окрошки отправляемся в сторону Ейска. Примерно 200 километров дороги.

Во всех курортных городах прямо на въезде в город нас встречали бюро размещения отдыхающих. В Ейске мы решили отказаться от их услуг и попытаться найти жилье самостоятельно. Проездив по городу часа полтора мы пожалели что не обратились в бюро и чуть было не пали духом. Все какие-то неказистые домишки, незнакомая атмосфера. Это потом мы поняли, что каждый город поначалу кажется не очень дружелюбным, зато через день другой ты начинаешь видеть и его красивые черты. В итоге нами найдена комната в частном доме. Помимо нас в доме живут еще несколько отдыхающих, но никто друг другу не мешает. Три дня мы в Ейске. Купаемся, гуляем. Ездили на Должанскую косу – там море глубокое. Там же огромный авто кемпинг с толпой отдыхающих.

Ейск курортный город, но там реально мало гостиниц – почти все останавливаются в частном секторе. Городок патриархальный. Там совсем не много высоток и преимущественно весь состоит из частных домов. Очень приятно гулять по его старинным улочкам среди старых кирпичных домиков, с разноцветными яркими ставнями на окнах. Кое-где между низкими домиками виднеются и дорогие современные коттеджи.

От Ейска до Анапы около 350 километров через Тимашевск и Славянск-на-Кубани, мы ехали часов 7. Больше половины пути шел сильнейший дождь с грозой. С такой длительной грозой я столкнулся впервые! Вообще удивительное дело, но выезжая в дорогу нас частенько провожал дождь (так было в Москве, Ейске, а потом в Анапе на обратном пути домой), а стоило приехать на место как погода нас ни разу не подводила.

Анапа и другие черноморские курорты очень сильно отличаются от Азовских. На Черном море все выглядит да и стоит гораздо более дорого. Красивые города. Множество дорогих гостиниц, отелей, вилл. Много яхтенных стоянок, красивые набережные. Честно говоря я ожидал худшего и был приятно удивлен. В Анапе на центральных пляжах море людей, а поскольку мы с Же любители тихих и уединенных мест каждый день мы ездили на машине на различные пляжи где людей не много. Очень понравился дикий пляж рядом с местечком Большой Утриш.

В Геленджике мы совершили прогулку на парусной яхте Авентура. Покупались в открытом море.

26 июля день ВМФ России мы встретили в городе-герое Новороссийске. Посмотрели военный парад. Правда, крейсер на причале стоял только один. Остальные по словам офицеров, были в походе. Видимо пиратов отлавливают рядом с Африканским рогом.

Жили в Анапе в частном коттедже, занимая одну из его комнат. Стоило это удовольствие 1500 рублей в сутки. Что делали на курорте долго рассказывать не буду. Как обычно, купались, загорали, ели арбузы, прогуливались вечерами по набережной, слушали морской прибой, смотрели за южное небо.

На обратном пути в Москву заехали на ночевку в Таганрог. Мне этот город был интересен с исторической точки зрения и ассоциировался с местом таинственной смерти императора Александра I. Посмотрели на его полуразрушенный, полуотремонтированный дворец. В Таганроге очень душевная набережная и красивейший парк. Сохранилась старинная мостовая, по которой видимо гулял еще А.С. Пушкин размышляя о рифмах поэмы Руслан и Людмила. Видели и маленький домик Чехова. На высоком холме величаво стоит Петр I – точнее его памятник. Петр хотел сделать в Таганроге столицу России, но потом решил почему-то отправился на север. А на юге наверное было бы уютнее.

Отдельное спасибо за путешествие Жене. Она была в такого рода поездке впервые, но проявила себя замечательно. И если за рулем авто сидел преимущественно я, то Же отлично справилась с ролью штурмана. С помощью спутникового навигатора и атласа она безошибочно находила кратчайшие и лучшие дороги, а также пути объезда.

Не забываю поблагодарить за надежность и комфорт нашего «возика» Субару Форестер. Машина для длительных путешествий очень удобная. Даже в последний день, когда мы проехали более 1100 километров шея, спина и попа не болели ничуть. Из технических неприятностей в пути – немного отклеившийся пластиковый молдинг на двери. И это при пробеге авто более 250 000 километров и возрасте десяти лет! В следующее путешествие снова на нем!

Цена нашего путешествия 30000 рублей, т.е. 15 000 рублей с носопырки. Из 30 000 на дорогу ушло 6000 руб. Если бы не установленная у меня в машине газовая система, то получилось бы раза в 2 дороже. Газовых заправок по дороге очень много. Видимо, наконец, люди просекли, что на газе то ездить гораздо выгоднее, уж не говоря о полезности для двигателя авто и экологичности. Один литр газа стоит 8.50 – 10 рублей за литр. А бензина 20-23...

Я за газ и это моя бескорыстная пропаганда)) Хотя я опасаюсь, что если все кинуться на газ, то его цена сравняется с ценой бензина.

На этом все. Я дома и ностальгирую о дороге к Южным морям и уже планирую в следующем году путешествие к Северным морям.

Цемесская бухта. Новороссийск.

Набережная города Новороссийска. Памятник адмиралу Лазореву.

Ночной Таганрог. Памятник Петру I.

Путевые заметки. Прокладываем маршрут на следующий день.

Азовская крепость.

В Краснодарском крае очень многие дороги выглядят именно так.

"Россия глазами мотоциклистов"

Wed, 06 May 2009 09:16:45 GMT

В общем, я тут ногу три месяца назад сломал...
Ну сидел, конечно, дома, искал себе всяческие занятия спокойные. И среди прочих дел написал книженцию о мотоциклетных путешествиях. Собственно идея зрела давно... Людей на мотоциклах ездит с каждым годом все больше, многие путешествуют и даже пишут в инете отчеты о поездках, но на книжных полках на данную тему практически полный вакуум. Во всяком случае книгу о путешествиях по России на мотоцикле не писал никто уже очень давно (предполагаю, что лет 50).
Писал книгу не один, а привлек в качестве авторов отдельных глав людей, совершивших очень интересные поездки по стране и сумевших красиво свои эмоции и впечатления изложить на бумаге. Очень благодарен всем, кто откликнулся на мое предложение участвовать в написании книги. Вот имена этих людей: Антон Ткаченко, Павел Курлапов, Одиссей Захариадис, Настя Немшанова, Роб и Дафне де Джонг, братья Сергей и Александр Синельники, Валентин В. Кулаков, Роман Гришин.

Назвал книжку "Россия глазами мотоциклистов или путешествия по самой большой стране мира".
Сейчас веду переговоры по изданию.

А пока вступительная часть

"Эта книга написана для безработных! Именно у этих людей есть огромное количество времени для того, чтобы мечтать и совершать необычное – то, чего они не совершали ранее, боясь нарушить традиционный распорядок жизни. Именно в этом перечне свершений может оказаться большое мотоциклетное путешествие!

О безработных – это шутка, хоть и в ней есть доля истины. Например, сам я в настоящее время являюсь безработным (что не является синонимом бездельник) и ощущаю, насколько полноценной становится собственная жизнь, когда ее рамки устанавливаются самостоятельно, а не работодателем, когда осуществление мечты зависит только от самого себя.

Однако книга будет интересна и всем остальным, не настолько свободным от рутинных дел, но интересующимся путешествиями, любящим Россию и желающим видеть ее современное лицо не только по телевизору.

Эта книга о путешествиях мотоциклистов - наших соотечественников и иностранцев - по просторам России.

При том, отнюдь не только мотоциклисты должны заинтересоваться прочтением книги. Большая часть информации, приведенной на ее страницах, не является узко специальной – мотоциклетной. Авторы рассказов, объехавшие на мотоциклах самые отдаленные уголки страны, своими глазами, увидевшие Россию, пишут о дружбе, о добре и зле, о маленьких деревеньках с отзывчивыми людьми, о богатых городах и заблудших властителях, о великих реках и океанах, о бескрайних просторах Нашей Родины.

Книга разделена на две части. В первой части - немного философии о природе путешествий и основные рекомендации для путешествий на мотоцикле по России. Вторая же часть – основная - является сборником увлекательных рассказов мотоциклистов о путешествиях по стране.

Миссия этой книги – открыть красоту, скрытую от нас рамками обыденности, побудить жить согласно зову сердца и вдохновить на путешествие своей мечты!"

Байков Александр

Поездка в Испанию. Июль 2008

Wed, 06 Aug 2008 10:58:39 GMT

Поездка получилась супер! До этого я в Испании был один раз, но давно, в 1996 году, а Женя постоянная гостья Испании) Однако на юге страны мы били впервые.
При подготовке поездки была идея организовать все самим, но выяснилось, что через агентства дешевле. Поэтому ограничились предварительным изучение предложений непосредственно на испанских сайтах после чего попросили агенство отправить нас в выбранное нами место.
Особенности нашего места пребывания.
1 Море. Из за близкого Гибралтара (соответственно океана) море прохладное. Зато хорошо бодрит после жары)
2.Отель AGH Estepona бывшие 5 звезд, а ныне четыре находиться между городками Эстепона и Порто Банус, а также в 20 км от Марбэльи. Его не городское расположение влияет на цену (к тому жемы попали на некую скидку и цена нашего отеля была ниже чем за отели 3 звезды) и на совершенно пустынный пляж. Людям, приехавшим в Испанию шумно провести время там делать нечего (дискотеки, бары, шумный пляж отсутствуют) и мы с Женькой с сожалением иногда смотрели на кислые лица молодых девушек, которые видимо не знали куда ехали.
Мы же такой вариант выбрали сознательно. Хотелось спокойного места без КОЛИЧЕСТВА народа. Но это совсем не значит, что целыми днями мы ели от пуза креветок в отеле и лежали у бассейна.
На второй день была арендована машина Фольсваген Поло (замечательный копкактный и экономичный дизелек), на котором за восемь дней мы посетили: Малагу, Тарифу, Севилью, Кадис, Ронду и несколько маленьких городков. Недавно получившая права Женя все это время катала меня и сама получала бесценный опыт управления авто. В очередной раз подтвердилась мысль, что начинать водить машину в европе гораздо эффективней чем в России. Посторонних помех в виде идиотов и плохих дорог гораздо меньше.
Аренда машины на 9 дней с полной страховкой обошлась в 350 евро, в том числе 65 евро за право вернуть машину с пустым бензо баком.
Ну в целом все, дальше смотрим фото)

Утро. Вид из окна отеля.

Крепость Малаги.

Хорошо смотрятся)

Женька вместе с нашим "возиком". Возика обидели в первый день и оторвали ему номер после чего три дня искали подходящий шуруп для возвращения номера на место))) Зато я узнал, а Же вспомнила испанское слово tornillo, что значит шуруп)

В Тарифе. Смотрим вдаль. Здесь закрывают вид камни, а вообще там виднеется Африка. Всего 14 км.

Атлантика. В отличие от Средиземного моря пляжи там с белым песком)

Набережная Кадиса. Отсюда Колумб уплывал в свои экспедиции в "Индию"

Севилья. Приехали туда в середине дня. Очень жарко! А голубям нормально) Там наверное только белые и выживают. Так как солнце отражают от себя)

Сиеста прямо на газоне. Дальше мы идти не могли.

Храм в Севилье

Замечательный "Белый город" Ронда.

Как и большенство европейцев Испанцы передвигаются на небольших авто, нц а некоторые даже на таких. Вполне рабочий экзеапляр!

Характерная испанская улица.

В нашем местечке арендовать велики было негде. В итоге мы поехали за 20 км в Марбелью и только там арендовали велосы. Два дня по утрам до жары я мучил Женька по горным дорожкам)

Иногда солнце исчезало и становилось прохладно.

Несколько уставшая Женька в королевских аппартаментах)

Порто Банус. Стоянка яхт, принадлежащих богатеям со всей европы.

Пляжная тема

Ночью на пляже супер! Прибой, звездное небо и музыка (у нас был специальный девайс для этого)

До скорых встречь Испания!

Дописал рассказ о пробеге на мотоциклах по Золотому кольцу

Thu, 24 Jul 2008 19:55:13 GMT

Смотрите предыдущий пост. Он дополнен. А здесь еще парочка фото из путешествия.

Мишка! Смотри кто это там на опушке?!

Деревенька как на картинах русских художников. Где-то по дороге в Иваново...

Центр Владимира

А куда без бензина то?

Мотопробег по городам Золотого кольца 2008

Mon, 02 Jun 2008 18:55:00 GMT

Мотопробег по городам Золотого кольца 2008

Для тех, кто не настроен долго читать мое повествование, а оно получилось действительно долгим, я написал кратенькую справочку о нашем путешествии. В принципе, по этой справке и фоткам можно очень даже хорошо представить себе нас и те места, которые мы посетили.

Общие данные о поездке:

Участники: Я и мой друг Миша;

Мотоциклы: Yamaha Thundercat YZF -600 и Yamaha FZ 600

Общий пробег: 1200 км;

Маршрут: Москва, Переславль-Залесский, Ростов Великий, Ярославль, Кострома, Иваново, Суздаль, Владимир, Гусь-Хрустальный, Рязань, Коломна, Москва;

Даты: 3-4 мая 2008 года;

Погода: Солнце, день 16-18, ночь 8-12 градусов;

Фото с первой остановки в пути. Ярославское шоссе. Мишка полетел...

А вот здесь обо всем подробно

Начну из далека

На мотоцикле я езжу вот уже третий сезон. Но, как ни странно, впервые идея об относительно далеком путешествии на мотоцикле мне и моим друзьям пришла осенью 2007 года. До этого мой дневной пробег не превышал 400 км в пределах Московской области.

А идея пришла на работе. Чем мне нравится моя работа, так это тем, что здесь меня окружают люди близкие по духу и увлечениям. Так вот именно эти близкие мне люди – мотоциклисты (наша банда насчитывает 4 человека) и решили поехать в Казахстан на мотоциклах. Идея была привлечь в качестве спонсора нашу компанию, а мотоциклы класса эндуро арендовать в Казахстане.

Пол года мы морально и физически готовились, договорились об аренде, маршруте, но в последний момент оказалось, что бюджета у нас не будет 

Расстраивался я не долго и тут же предложил парням проехаться на своих мотах по России. К сожалению, по разным причинам не все смогли поехать. В итоге в путь после недолгих сборов отправились двое из нас.

Насчет сборов эт вообще отдельная песня. Я то собирался достаточно основательно. Перед поездкой сделал ТО мотоцикла, максимально постарался себя обезопасить от неожиданностей в технической части в дороге. Прочитал кучу отчетов людей, ездивших когда-либо и куда-либо на мотоциклах. Положил в кофры и сумки такие необходимые вещи как: палатка, спальник (ночевали мы в поле), топорик, нож, дождевики, насос, смазку для цепи, основные инструменты, карту, фонарик т.д. В общем взял почти все необходимое с учетом относительно недолгой поездки и населенности района предполагаемых «боевых действий».

Я то думал, что и друг мой Мишка готовился примерно также. Какого же было мое удивление, когда накануне перед отъездом мне звонит Миша и спрашивает: 1) едем ли мы куда-то вообще и 2) что ему брать с собой  . Ну я постарался дать необходимые советы, конечно, но уже чувствовал, что за вечер Мишка нормально собраться не сможет. А уж о том, что ТО на моте он не сделал, я постарался и не думать 

Ну и я полетел :)

Наступает день отъезда.

Мотик я нагрузил еще с вечера. Поэтому утром мне делать было особенно нечего кроме как порадоваться сиянию солнца на безоблачном небе, хорошо покушать мюсли с молоком, поцеловать Женьку и выкатить мотик из гаража.

В 9.00, как и договаривались, я стоял на пересечении МКАД и Ярославского шоссе и ждал друга. Прошло чуть менее часа прежде чем появился Миша. С первых же его слов я напрягся. Выяснилось, что у него не работает, а точнее очень плохо работает коробка передач. Вниз скорости не сбрасываются. Достали инструмент. Немного что-то покрутили, посмотрели, попыхтели… И пока Мишка еще продолжал пыхтеть, а я думал о возможном обломе поездки, мельком успел обратить внимание что из вещей у него с собой только скатка одеяла на заднем сидении м маленький рюкзачек. Выяснилось через 5 минут, что в рюкзаке лежат несколько гаечных ключей/отверток и … БАРАБАН!!!!!! Да, маленький барабанчик «джамба» ))))) Ну ладно, Мишка музыкант, человек творческий, ему можно и так… с барабаном и налегке. В нем я не сомневался. Я то помню как прошлой осенью он до ноября, до первого снега ездил каждый день на мотоцикле, одетый в стандартный кожаный комбез и без перчаток!

Пока все эти мысли крутились в моей голове Мишка что-то нахимичил и решил стартовать. Поехали!

С самого начала стало ясно, что дорога свободная. Как выяснилось позже, такой же свободной она будет на протяжении всего нашего путешествия. А если кто-то и ехал, то в основном на встречу. В том числе встречалось много мотоциклистов, ехавших группами по двое и трое. Все возвращались в Москву после праздников. И только мы с Мишей ехали вперед на встречу приключениям 

Примерное через 50 км пути мы вынуждены были остановиться. Поля, лежавшие по сторону от дороги, да и сама дорога были необыкновенной красоты. Сначала я минуту ехал с открытым ртом (благо с закрытым визором ), а потом махнул Мишке рукой к остановке. Он сказал, что тоже писает кипятком от счастья… Ну решили по этому поводу пописать , а заодно и сделать наши первые путевые фоты.

Надо сказать, что теперь, смотря на фотки, я понимаю, что главную вещь, которую Мишка не забыл с собой взять (не считая самого себя и мотоцикла) это фотоаппарат!

Далее вообще началась круть! Дорога идет совершенно прямая, прорезая собой лес, но при этом она холмистая, очень холмистая! Если ехать на моте быстро, я там разгонялся до 200 км/ч, то это непередаваемые ощущения! Взлетаешь на холм и тут же начинаешь проваливаться вниз, с ощущениями, схожими с полетами на самолете. Но конечно эта дорога не для авто и тем более не для пробок. Не дай бог перед тобой появляется грузовик, за ним можно ехать очень долго. Так как из за ограниченности видимости обгон на машине будет очень сложен. Но мы на мотиках, машин наверное и не было или я их не замечал и мы мчимся вперед и вперед!

Переславль-Залесский

Следующая наша остановка (собственно первая промежуточная цель) был город Переславль-Залесский. В этом городе я побывал впервые прошедшей зимой во время автомобильной поездки, о которой я собираюсь рассказать отдельно. Город знаменит тем, что там родился Александр Невский, на Плещеевом озере Петр I строил свой потешный флот, а современные российские кайтере и серферы любят там с ветерком прокатиться на своих снарядах. Я же катался по этому озеру на машине… зимой по льду!

А еще очень интересно в городе проходит дорога. Федеральная трасса проходит сквозь кремль. В земляных насыпях сделаны проезды и вы въезжаете прям в самый центр исторического города. Мы тут же нашли трактирчик и пока нам готовили блинчики вышли на центральную площадь для ознакомления с памятниками. В этот раз на Плещеево озеро выезжать мы не стали, хотя мне и хотелось посмотреть на него в летнее время года, и продолжили наш путь. Будет повод посетить этот город еще раз…

А вот и первые неприятности с дорожным покрытием. Дорога Ярославля-Кострома

Дороги

Навигация

Надо сказать, что, в принципе, ситуация довольно таки типичная для старинных русских городов (наверное это касается небольших городов), когда главная дорога проходит сквозь исторический центр или рядом. По крайней мере во всех городах, где мы побывали в ходе нашего путешествия, навигация по городу и поиск исторических достопримечательностей не вызывала проблем. Главная дорога всегда приводила к центру! Отсюда для туристов сплошные плюсы. Исключение составил город Иваново. Там дорога нас обманула, а практически полное отсутствие дорожных указателей сделало поиск центра несбыточной мечтой, но об этом позже.

Почти полное отсутствие в провинции указателей на дорогах сделалось очевидным в конце нашего путешествия, когда мы въехали в Московскую область по Рязанскому шоссе. Знаки появились сразу и в огромном количестве. Можно ехать с большой скоростью и не сомневаться, что тебя несколько раз предупредят знаками о нужном направлении. В провинции же частенько попадали в ситуации, когда стоишь на перекрестке без указателя и думаешь куда ехать дальше (прямо пойдешь… направо пойдешь…).

Раз уж я заговорил о дорогах, скажу о них сразу и все, что думаю.

Качество дорог

За дороги в нашей стране вроде как взялись и активно ремонтируют. И будем надеяться, что в скором времени посмотрев на приглянувшееся место на карте России мы не будем сомневаться ехать туда или нет из за сомнений о возможном качестве дорожного покрытия. Но после нашей поездки я понял, что такие дороги, а точнее только направления, пока далеко не редкость. Бывает смотришь на карту, выбираешь дорогу, а потом местные жители сообщаю тебе о том, что дорога то там на реконструкции и кроме как на тракторе не проедешь… Хорошо еще если заранее сообщат и если есть объезд!

Вот мы с Мишей однажды на такую реконструктуирумую дорогу и вылетели… Именно вылетели на полны ходах!!! Дело было на дороге Кострома- Иваново. Идет супер шоссе, как на гоночном треке. Ну мы конечно же и открутили. Сначала Мишка меня обгоняет и превращается в точку на дороге. Потом я эту точку догнал и на ходах, сильно превышающих 200 км/ч , и ушел от него… Смотрю я в зеркало, ожидая ход Миши, потом поднимаю голову… и ВИЖУ желтый знак! Успеваю понять что предупреждают о начале ремонта дороги. Резко по быстрому привожу скорость в практически полное ее отсутствие! И правильно делаю, потому что дальше дороги нееееет!!!!!! Есть направление, по обочине которого со скоростью 20 км/ч ползут фуры, туристические автобусы ну и все остальные! И так примерно километров 10. Вот это была жесть! Видимо эту дорогу лет 5 уже не ремонтировали совсем! А зачем, ведь все равно скоро реконструкция…

Но благо, что за все пройденные нами 1200 км только эти 10 км были самым плохим участком. Остальные же дороги в общем можно охарактеризовать как очень хорошие (400 км – в основном Московская область), хорошие (600 км) или относительно хорошие (почти все остально).

Хотя есть участки, когда трясет как на стиральной доске. Или когда на относительно хорошей дороге с хорошим и ровным асфальтом вдруг начинают появляться ямы, при попадании переднего колеса мотоцикла в которые, почти наверняка улетаешь через руль. Соответственно ночью по таким дорогам ехать СОВЕРШЕННО нереально. Ну а мы ехали днем и на приличной скорости, но при этом внимание и концентрация была на пределе. Такой участок встретился нам при движении из Гусь-Хрустального в сторону Рязани. БЛИН думашь! Неужели сложно эти ямы заделать? Или опять ждут 5 лет, а потом, когда человек 50 улетит и несчетное количество свои авто и мото поломает, на реконструкцию дорогу, вместо того чтобы постоянно поддерживать ее в хорошем состоянии не сильно напрягаясь!

Ну, о дорогах все, поехали дальше.

Вот по таким табличкам, периодически вводившим нас в заблуждение, мы и держали путь.

В дороге

Ростов Великий

Ростов находится немного в стороне от основной трассы на Ярославль. Мы свернули в его сторону. Ростов стоит на озере Неро (мне это название помнится еще из каких-то исторических романов про древнюю Русь и веет от этого имени таинственностью и легендами). Еще с дороги город завораживает. Виднеется огромное количество куполов церквей, стоящих на берегу озера. При этом почти все церкви в ремонте! Хороший знак! Скоро будет еще красивее.

Ростов очень маленький и уютный город. Центральная площадь и кремль очень красиво смотрятся. Много туристов. Один из немногих городов, где аккуратно и централизовано налажена продажа сувениров. Всяческих рукодельных вещичек).

Ростов Великий! Город церквей на озере Неро!

Рядом с Ростовским кремлем

В Ростове Великом. Центральная площадь! Все супер!

Ярославль

В Ярославль мы приехали в середине дня. Поскольку в городе до этого я был уже два раза, то немного ориентировался в пространстве. Прибыли в центр города и проехав несколько шлагбаумов и охранников, припарковались в парковой зоне в месте слияния рек Волга и Которосль (почти что «Водоросль» J). Вылезли из тяжелой и теплой экипировки, поели замечательный шашлык. После этого в ход пошли взятые с собой музыкальные инструменты (барабан и какая-то шумелка типа яйца, наполненного бисером). Мишка устроил импровизированный концерт с привлечением к музыке проходивших мимо девушек. Надо сказать, что шумел мой друг на инструменте практически в каждом городе или крупной остановке. И всегда находил благодарного слушателя J Например меня…

А вообще то Ярославля очень здоровский город. При все своей относительной величине (около 800 000 жителей), он очень чистый и аккуратный. При этом там достаточно большой исторический центр. В общем есть где погулять, что посмотреть. Одна набережная Волги чего стоит.

Но в этот раз времени на длительные прогулки у нас не было и после двух или трех часов пребывания в городе мы отправились дальше в сторону Костромы.

Мишка-барабанщик на слиянии рек Волга и Которосль в Ярославле.

Кострома

Именно по дороге в Кострому мы впервые столкнулись с плохим асфальтом и снизили скорость до 40 км/ч. При этом вокруг народ несся на нормальной скорости. В том числе и парочка мотоциклистов пронеслась на встречу. Но нам подвески да и все остальные составляющие мотоциклов было жаль и мы такие участки предпочитали «тошнить» потихоньку.

От слова Кострома мой друг каждый раз начинал изображать великую радость на своем челе. Когда в начале нашего пути я ему сообщил, что мы будем в Костроме он даже подпрыгнул от радости, а потом скороговоркой стал рассказывать мне про бабушек костромских, поющих частушки и вообще о сказочной сказочности этого городка. По ходу пути и я заразился его энтузиазмом. Въезжали мы в город с некоторым предвкушением. И наше предчувствие нас не обмануло.

Мы въехали на одну из больших площадей города, куда привела нас главная дорога, и остановились оглядеться и узнать у жителей о достопримечательностях города. В этот момент к нам подруливает немалого роста мотоциклист на спорте (при знакомстве сообщивший о том, что его зовут Саша), не спеша выключает музыку, слезает с мотика и после приветствия предлагает нам познакомится с его друзьями, которые как раз там не далеко и собирались на вечерние покатушки. Мы с Мишей с удовольствием предложение это принимаем и проехав не больше ста метров присоединяемся к компании бравых костромских молодцев. Все как один на современных спорт байках ребята нас радушно приветствуют и предлагают прокатить по городу. Мы не отказываемся! Настроение суперское и шумной компанией мы вскоре оказываемся на городской окраине, где расположен монастырь (к сожалению не запомнил его название), который является колыбелью Дома Романовых. Именно оттуда был призван на трон первый царь из рода Романовых. Там же расположен музей старорусского деревянного зодчества под открытым небом.

И после посещения волжской набережной, являющейся городским тусовочным местом, прощаемся с ребятами и двигаем за пределы города.

Историческая колыбель Дома Романовых

Привет парни из Костромы!)

Ночлег

День клониться к закату и мы начинаем подумывать о приближающемся ночлеге. Перед этим на выезде из Костромы мы заправляем полные баки бензина, наполняем все свободные емкости нашей экипировки продуктами и выезжаем на дорогу Кострома-Иваново.

Погода отличная и ничего не мешает нам заночевать в палатке, как мы заранее и планировали. Поэтому, отъехав от города километров 10, усиленно начинаем вертеть вокруг головами с целью найти подходящее местечко для установки палатки. Первое приглянувшееся место освоить было не суждено по причине встретившегося на пути болотца и дабы не повторить приключения под Коломной месячной давности (читай открытие сезона в Коломне 2008), мы повернули оглобли. При этом не забыли сделать несколько красивых фотографий на закате )))

Второй же поворот с дороги в сторону леса принес нам удачу и прекрасное место. Для этого нам пришлось проехать по достаточно узкой лесной дорожке несколько километров. Рокот синхронно работающих мотоциклов, отражающийся от стены деревьев, сплошь стоящих по сторонам от дороги, был замечателен. Деревья образовали густой сумрак. Вокруг не было не души. И только два рыцаря дорог, ехали в неизвестность. Таинственность начинала окружать нас. Время замерло… В тот момент я почему то вспоминал легенды об Илье Муромце и прочих богатырях, боровшихся с разбойниками и нечистой силой…

И вот дорога выводит нас из леса на череду широких полей. Вдалеке виднелась деревенька. В наших планах не было показываться на глаза местным жителям и мы, по опушке миновав несколько смежных полей, разделенных между собой перелесками, выехали на Наше поле. Почему наше? Ну во первых оно было последним и дальше ехать было не куда, а во вторых оно было очень красиво! Лес вокруг образовывал ровный четырехугольник, прошлогодняя трава ровно скошена. Сомнений в правильности места для нашего лагеря у нас не возникало. И все вместе это стало причиной для громкого торжественного восклицания!

Начинало уже смеркаться. Мы определились с местом для палатки и приготовились ее ставить. Опыт у меня в этом деле есть, но все же с первого раза не получилось. После того, как мы поняли, что пытались ее поставить внешним слоем внутрь (т.е. на изнанку) мы поругали мистера Диму в пол голоса (дабы не услышал). Но скоро ругать прекратили, так как вспомнили, что если бы не он, то палатки у нас не было совсем. К тому же установка в дальнейшем проблем не вызывала.

Покидали вещи в палатку и принялись за разведение костра. Благо наши российские просторы и леса богаты всем необходимым в том числе и наш лес изобиловал дровами. И вскоре сгущающаяся вокруг темнота была прорезана лучиком света, исходящим от ярко горящего костра.

Ну от ночных посиделок у костра вообще остались одни из самых ярких впечатлений из всей поездки. Кто любит такое дело, тот поймет. Сидели долго, жарили сардельки и хлеб, и все это дело употребляли. Не забывали обмениваться впечатлениями от дороги, а также многозначительно помолчать, глядя на звездное небо и ощущая полное отсутствие всяческих звуков вокруг. Была полная тишина.

Но вдруг, примерно в час ночи эта самая тишина была нарушена странными звуками. Вначале я на них и внимания не обратил. Но мой друг, несколько склонный к определенного рода мистицизму, обратил на них мое внимание. Звуки очень напоминали крик петуха и лай собаки (но петух в час ночи!?). Мишка тут же предложил мне сесть на байки и разведать все окрестности на предмет поимки нарушителей спокойствия. Но предположив к чему может привести подобная поездка по бездорожью, ночью, да еще и связанная с поиском неясных существ, я эту идею зарубил на корню. Миша вроде бы на этом успокоился, но, как выяснилось утром, предусмотрительно положил под подушку топорик! Представляю как он этот эпизод будет звучать в его интерпретации J.

Утром мы проснулись достаточно рано. Особенно Мишка, который немного подмерз и предпочел остаток ночи провести у костра. Позавтракав и подготовив мотики к дороге мы начали второй день пути.

Иваново

Все также здорово светило солнце. Мы выехали на трассу с отличным шоссейным покрытием и разогнались до нормальных ходов. Через некоторое время, не выдержав напряжения, моя стрелка спидометра немного подергалась и упала на ноль. Оставшиеся 700 км я ехал без одометра (не совсем удобно, так как по нему я замеряю примерный расход бензина) и спидометра. Что касается спидометра, то я переживал за возможное нарушение скоростного режима в лице работников ГИБДД. Но мои опасения выглядели напрасными. За всю дорогу работников ГосАвтоИнспеции мы встречали раз десять, но не один из них даже не шелохнулся в нашу сторону. К слову будет сказать, что провинциальные байкеры в большинстве своем ездят даже без номеров (с остальными документами думаю также).

Без особых проблем, если не считать убитой дороги на реконструкции, о которой я писал выше, мы въехали в Иваново. До этого я слышал об этом городе только хорошее. И о его девушках, и о приятном ритме жизни. Но у нас с Мишей от этого города сложилось неприятное субъективное впечатление. И все из за того, что информативность дорожных указателей там на нуле. Проездив по городу, наверное, около часа и не найдя центра города, мы с трудом, с третьего круга попали на интересующее нас шоссе в сторону Суздали и Владимира.

Суздаль

Маленький городочек, сохранивший исторический облик практически неизменным. Новостроек в современном стиле замечено не было. Самое приятное впечатление.

В центре города ездят извозчики, катают туристов.

Владимир

Запомнился высоченный холм, с которого открывается вся окрестность. На холме расположен старинный храм и монастырь. Там, кстати, похоронен Александр Невский, о чем и стоит памятник с надписью.

Гусь-Хрустальный

Запомнился только названием, так как в сам город не въехали, спешили уже домой.

А вот немного не доезжая города посидели в прикольной кафешке. Заманил нас туда не только голод, но и тяга Миши к прекрасному. Действительно на входе в заведения сидели две красавицы официантки и заманивали редких проезжающих. Мы заманились, поели, поболтали и мой воодушевленный друг даже сыграл на барабане.

Рязань

Саму Рязань мы проскочили довольно быстро. Город оставил приятное впечатление, но достопримечательностей разглядеть не удалось. Зато остался в моей памяти вид, который открылся на город после того, как мы выехали из лесной части дороги на открытое пространство. Дорога пролегает на возвышенности и во все стороны как океан тянутся широкие зеленые поля, а город виднелся вдалеке, окутанный прозрачной дымкой. Мы были уже сильно вымотаны дорогой, начинали подмерзать от вечерней прохлады, до дома было еще более 250 км, но я не смог устоять перед соблазном остановиться и насладиться величием открывшейся природной картины.

А далее как во сне пролетели оставшиеся пару сотен километров. В середине этого участка нас настигла ночь. И мы, слившись с байками в единое целое, быстро мчались в сторону дома. В эти моменты очень приятно ощущать и стараться всеми частями тела прикасаться к теплому корпусу мотоцикла. С Мишей расстались рядом с Коломной, а я преодолел еще 100 километров трассы в одиночестве.

Удел байкера — быть первым на дороге...

Thu, 29 May 2008 13:08:35 GMT

"Удел байкера — быть первым на дороге.
Мчаться по уходящему до горизонта шоссе, рассекая воздушные массы, взлетать на подъемах и пикировать на спусках, ежесекундно освещать лучом фары асфальт, струящийся серебристым потоком под передним колесом, и, конечно же, совершать все новые и новые открытия..."

Это цитата. Сегодня прочел в ЖЖ моего друга. Остальной текст можно прочесть здесь http://zinc-mine.livejournal.com/1835.html?view=299#t299. Данный текст практически полностью отражает и мой взгляд на езду на мотоцикле и связанную с этим философию...

Почти написал и скоро выложу рассказ о мотопробеге по Золотому кольцу. А пока несколько фото

Sun, 25 May 2008 10:30:38 GMT

Открытие Мото-сезона 2008 в Коломне

Thu, 22 May 2008 13:18:20 GMT

Мой друг Миша, имеющий дачу под славным русским городом Коломна, заранее пригласил меня на открытие байк-сезона в Коломну. Мишка на моте катается давно и еще в давнюю бытность познакомился со всей тусовкой в Коломне, которая надо сказать для такого небольшого города большая и организованная. Возглавляет тусовку (а теперь и филиал Ночных Волков в Коломне ) господин Моцарт, с которым у Миши очень хорошие отношения. Учитывая, что ни я, ни Миша в Москве ни в каких мото мероприятиях принимать участие не планировали, в том числе из-за их массовости, открыли сезон мы в Коломне.
Итак дело было 12 апреля сего года. Мишка был уже в Коломне, а я с утра, прикрутил на зад мотоцикла два новеньких кофра, подаренных мне на новый год Женей, на бак примагнитил карту московской области (подарок Дениса), на рожу под шлем, по случаю ожидавшегося солнца, напялил очки (подарог Юли и Андрея) и, поскольку больше мне никто ничего не подарил и дарить кажется не собирался, отправился в путь.
Путь мой начался с посещения заправки ЛУКОЙЛ (последнее время стараюсь заправляться только там), а далее примерно 200 км дороги (по прямой по Рязанке до Коломны гораздо ближе, но я решил объехать пробку и поехал через Домодедовский аэропорт и бетонку). И вот после примерно 2.5 часов пути и общения с ГИБДД (подъехал на посту к офицеру спросить дорогу, а он возьми да влепи мне штраф за проезд на красный :) и только потом объяснил дорогу) приехал я к Мише.
Надо сказть, что ехал я долго и немного устал, но вместо того чтобы поехать домой и поесть и прийти в себя перед обширной вечерней программой церемонии открытия сезона Мишка потащил меня знакомить со всеми своими друганами в соседних селениях и деревнях. После знакомства поехали мы.. нет не домой, а смотреть чудеса и красоты русской природы. Но чтобы до них добраться мы вынуждены были ехать по грунтовой дороге, которая конечно же на одном из учатков превратилась в маленькое болотце. Силы меня уже покидали и я, видя, что даже мишкин байк, ехавший первым, вязнет в каше, решил заблаговременно предложить ретираду (на моем то байке еще и кофры). Но нет, говорит Миша -"хочу показать тебе красивейшее место на земле". Вдвоем проталкиваем мой байк, проезжаем еще пару сотен метров и когда перед нами встало очередное природное припятствие в виде высокой травы и не окончательно просохшей земли, я выругался топнул ногой и... разделся :) Как вы себе можете представить, Друзья, находится в кожаной олдежде на жаре не самое приятное заниятие, а идти в ней пешком, толкая впереди мотоцикл это совсем плохо. Вот я и сказал Мишке, что мне Плохо, я отдыхать хочу. Походил и полежал на травке в нижнем белье я немного ожил и потребовал возврата домой для сытного обеда.
Нам же надо было на обратном пути пересечь туже самую лужу. Сердце мое и руки стали подрагивать еще на подъезде к ней (видимо от усталости :). На предложение моего друга снова протащить моцы на руках я ответил отказом и ринулся вслед за ним прям на ходах через лужу (по этой луже не каждый джип проедет). Миша успешно проехал, ну а я чуть-чуть излишне открыв газ, поймал снос заднего колеса и тут же оказался на боку. Встал, отряхиваться было бесполезно, и поше разбирать видневшийся невдалеке сарай на доски :). Потому что без досок вытащить моц из колеи было нереально. В это время помимо вездесущего фотоаппарарта в руках у моего друга оказалась.. о чудо!, маленькая складная лопатка! Она чудесным образом лежала у него в рукзаке :) Зачем? Эт он вам сам по секрету расскажет :)
В общем вытолкали. После этого наши моты приобрели совершенно не презентабельный вид. В целях очистки себя и аппаратов мы въехали на автомойку в коломне и были вымыты вместе с мотоцыклами :)
После пережитого сама церемония показаласть детским праздником :) Но приятным праздником! Одними из последних мы (у Мишки пассажиром сидела его жена Юлька) приехали на место сбора мото колонны, при этом затесались в ее начало. Что ни говори приятно круто проехать в мотоколонне при сопровождении машин ГИБДД, когда весь город стоит, машет руками, кричит и восторгается :))))))
Решив не идти на панк концерт группы "Наиф" мы отправились небольшой компанией к Мише на дачу и провели замечательный вечер у костра, слушая загадочные истории в мишином исполнении.
С тех пор сезон 2008 официально считается открытым!
Так получилось, что фоток с Мишей на этот раз не оказалось... Все из за его скромности :)

Я в колонне

Байк после падания...

С Юлей болтаем

Вот такие кочки кроты нарыли ))) Рядом с мишиным домом

Наши байки.

Н вот и я в ЖЖ

Thu, 22 May 2008 11:42:03 GMT

Привет! Буду и я с сегодняшего дня периодически писать здесь о своей жизни. Особенно планирую освещать
состоявшиеся путешествия, хотя бы и не дальние :) Ну в качестве первого "блина" фота из прошедшего в 2007 году, но живущего в моей памяти :) весеннего сноуборд-лагеря на Домбае.